En su habitual columna de seguridad vial en INFOPICO RADIO 99.9, el especialista Bruno Miño aclaró el panorama actual para los conductores profesionales, destacando la eliminación de ciertos trámites, la continuidad de cursos obligatorios y la aplicación de multas millonarias por la falta de Revisión Técnica Obligatoria (RTO) en la provincia. Además, puso el foco en un tema de salud crucial: los controles de diabetes para poder obtener la licencia.
Durante su intervención, Miño confirmó que, si bien se eliminó la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LINTI) como tal, los requisitos para los conductores profesionales no han desaparecido. “Se terminó la LINTI, pero para obtener el carnet municipal profesional, la Agencia Nacional de Seguridad Vial exige un trámite por internet que incluye un control psicofísico y un curso”, explicó el instructor.
Esto significa que los cursos de capacitación continúan a pleno y son obligatorios para todo conductor profesional, ya sea de transporte de cargas o de pasajeros.
Una de las novedades más importantes es la eliminación total del Registro Único de Transporte Automotor (RUTA). “Ese documento que se debía sacar para todo vehículo de transporte, sea camión o acoplado, ya no se exige más. Para muchos dueños de camiones, esto representa un alivio”, comentó Miño.
El nuevo régimen se enfoca en vehículos de mayor porte, específicamente aquellos de más de 3500 kilos y para conductores con categorías C o E1. Esto trajo alivio para los comisionistas y transportistas que utilizan utilitarios más pequeños, ya que “zafaron de este sistema”, lo que reduce sus costos operativos.
Multas millonarias por falta de “la técnica”
Uno de los puntos más alarmantes que trató el especialista es el monto de las multas por no contar con la Revisión Técnica Obligatoria vigente. “Si la policía hace un control y no tenés la técnica, sea transporte de pasajeros o de carga, la multa es de un millón trescientos veinte mil pesos“, sentenció Miño.
Esta sanción se aplica tanto a vehículos cargados como vacíos. El especialista criticó la dureza de la Ley Provincial 3125, que establece esta cifra. “Me parece un monto excesivo, un poco leonino, porque ni siquiera da la posibilidad de pagar la mitad reconociendo la infracción, como lo permite la ley nacional de tránsito”, detalló.
Además, la situación es aún más grave para los vehículos articulados: “Para un camión con acoplado, la suma asciende a dos millones seiscientos cuarenta mil pesos, porque cada vehículo debe tener su propia técnica”.
La diabetes: un factor determinante en el psicofísico
Finalmente, Bruno Miño abordó una preocupación creciente relacionada con la salud de los conductores: la diabetes. “Es una enfermedad silenciosa y muy traicionera. Si un conductor sufre una baja o un alta de azúcar mientras maneja, podría generar un accidente grave”, advirtió.
El control de esta enfermedad es un punto clave en el examen psicofísico que deben realizar los profesionales en la clínica Pyctes de Santa Rosa. “Hay chicos que son rechazados por tener niveles de azúcar altos. Algunos se sienten discriminados, pero en realidad es un tema de salud pública y seguridad”, afirmó.
Tener diabetes no implica una prohibición automática para conducir. Miño aclaró que, si el conductor presenta un certificado de un endocrinólogo que demuestre que está bajo tratamiento y control, puede obtener el apto. “Mientras los controles estén bien hechos, lógicamente le van a dar el psicofísico, quizás con una periodicidad más corta. Es fundamental que los conductores tengan en cuenta estos aspectos para no tener problemas, porque esto frena todo el trámite para renovar su licencia y poder trabajar”, concluyó.
