El ministro de Obras y Servicios Públicos de La Pampa, Alfredo Intronati, se reunió con autoridades nacionales para reiterar la necesidad de alcanzar acuerdos que garanticen la continuidad de obras estratégicas para la provincia. Desde que el actual Gobierno nacional resolvió no financiar las obras públicas iniciadas en el territorio, La Pampa debió asumir los costos para evitar su paralización.
Gracias a una decisión política del gobernador Sergio Ziliotto y al respaldo de la Cámara de Diputados provincial, se logró sostener la ejecución de infraestructuras esenciales y las fuentes de trabajo asociadas. Con recursos propios, la Provincia finalizó Centros de Desarrollo Infantil, intervenciones viales, redes de saneamiento, viviendas y otros proyectos de alto impacto social. “El plan de obras públicas refleja un esfuerzo financiero autónomo de La Pampa para sostener y ampliar infraestructura esencial: agua, rutas, viviendas, escuelas, hospitales y seguridad. Además de responder a necesidades concretas, la obra pública genera empleo, dinamiza la economía local y reafirma la presencia del Estado pampeano ante la ausencia de acompañamiento de Nación”, afirmó el ministro Intronati a la Agencia Provincial de Noticias.
Durante el encuentro, en el que participó el subsecretario de Ejecución de Obras Públicas de Nación, Jorge Ríos, la delegación pampeana presentó tres temas centrales para buscar un consenso. El primero fue la necesidad de finalizar los desarrollos Procrear de Santa Rosa, Toay y General Pico, que representan una solución habitacional para 636 familias y se encuentran en terrenos provinciales. Intronati solicitó formalmente el traspaso de las obras a la Provincia para asegurar su continuidad.
“Existe factibilidad para lograr este traspaso, especialmente porque La Pampa adhirió al régimen de deuda. Eso permitiría compensar el valor de las mejoras y transferir los contratos sin deudas, evitando demoras y asegurando que las familias pampeanas accedan a su vivienda”, explicó el ministro.
El segundo planteo se centró en la continuidad del acueducto Santa Rosa – General Pico, una obra estratégica licitada por Nación y financiada con el Fondo Hídrico. A pesar de que el proyecto figura en el Presupuesto Nacional 2026, su avance sigue sin definiciones. “Se trata de una obra fundamental para mejorar la calidad del agua que recibe una parte muy significativa del norte provincial. Su ejecución también tiene impacto directo en la generación de empleo genuino y en la reactivación de la economía regional. Necesitamos una resolución clara para no seguir demorando un servicio esencial”, sostuvo Intronati.
El tercer punto fue la situación de las rutas nacionales que atraviesan La Pampa. Aunque estaba prevista la asistencia del Secretario de Transporte de la Nación, Luis Pierrini, su ausencia por cuestiones de agenda impidió trasladar formalmente los reclamos. El Gobierno provincial busca conocer el futuro de las rutas que no serán concesionadas, ya que los pliegos nacionales solo incluyen los corredores de la Ruta Nacional 5 y la Ruta Nacional 188.
“Queremos saber si la Dirección Nacional de Vialidad volverá a contar con presupuesto para el mantenimiento y conservación de las rutas, y si el impuesto a los combustibles volverá a financiar al organismo como históricamente lo hizo. Hoy esos recursos están recortados y no hay disponibilidad de fondos”, señaló el ministro. “Las empresas concesionarias garantizarán transitabilidad mínima en sus corredores, pero no realizarán mejoras estructurales. Por eso necesitamos certezas sobre qué ocurrirá con el resto de las rutas nacionales, porque nuestra prioridad es la seguridad de los usuarios y la conectividad productiva de la Provincia”, concluyó Intronati.
