Especialista en tránsito Bruno Miño aclara dudas sobre controles, homologación de dispositivos y casos polémicos en Infopico Radio 99.9.
En el marco del incremento de operativos de control vial anunciados por el municipio de General Pico, el especialista en tránsito Bruno Miño abordó en Infopico Radio 99.9 las inquietudes de los conductores respecto a los procedimientos de alcoholemia, la validez de las multas y casos particulares como los controles en Córdoba.
Controles de alcoholemia: dispositivos y obligaciones
Miño destacó que los controles deben realizarse con instrumentos homologados: «El alcoholímetro (o alómetro) debe estar registrado ante el Área de Metrología del INTI y avalado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial. No se puede usar cualquier aparato». Además, explicó que, si un conductor se niega al test, «la ley establece una presunción de alcohol en sangre, lo que constituye una infracción».
Sobre la validez legal de los resultados, aclaró: «El alcoholímetro es una presunción de alcohol, pero en casos graves, la justicia prioriza el análisis bioquímico de sangre. Sin embargo, para la infracción de tránsito, el dispositivo homologado es suficiente».
¿Pueden exigirte un control si ya bajaste del auto?
Ante consultas sobre conductores detenidos tras estacionar y bajar del vehículo, Miño fue contundente: «Si la autoridad observó que la persona manejaba, tiene potestad para requerir el control. Es como cuando un inspector ve a alguien usando el celular al volante: aunque ya no esté conduciendo en ese momento, se labra el acta por la infracción cometida». Y agregó: «Estuviste al mando del vehículo, así que debés someterte a las disposiciones de tránsito, como el uso de cinturón o la verificación de alcohol».
Multas por velocidad: el debate de la evidencia
Sobre los controles de velocidad en Córdoba, donde no siempre se muestra una foto al infractor, el especialista cuestionó: «Debería haber un documento o ticket del cinemómetro homologado que respalde la medición. Lo ideal es que incluya una imagen del vehículo, como suelen hacer los radares modernos». Recordó que, años atrás, en la región se usaban radares sin foto: «Eran subjetivos; hoy los protocolos exigen más rigurosidad».
Córdoba: luces bajas vs. luces diurnas
Miño también se refirió a las particularidades de Córdoba en materia de luces: «Allí exigen luces bajas encendidas de día, aunque la ley nacional permite usar las luces diurnas (DRL) en vehículos modernos. Como Córdoba no adhirió a esa modificación, multan a quien no lleve las bajas activas, pese a que la norma federal lo avala».
Consejo final
El especialista cerró con un llamado a la conciencia vial: «La responsabilidad del conductor es someterse a los controles. Si no hay nada que ocultar, no hay problema. Y siempre exijan que los dispositivos usados estén homologados: es su derecho».
Con estos temas sobre la mesa, Bruno Miño reforzó la importancia de conocer las normas y hacer valer los procedimientos correctos, en un contexto donde los operativos buscan reducir la siniestralidad, pero no siempre se ajustan a los protocolos.
