El servicio de transporte urbano de pasajeros que presta Corpico en General Pico atraviesa una meseta que no logra quebrar: se mantiene en torno a los 35.000 pasajeros por mes, con picos de 40.000 en algunos períodos y fuertes caídas durante las vacaciones. Así lo confirmó el gerente administrativo de la cooperativa, Adrián González, en diálogo con InfoPico Radio 99.9 este viernes 6 de noviembre de 2026.
Durante la entrevista, el directivo explicó por qué no prosperaron hasta ahora dos de las alternativas que más se discutieron puertas adentro: la incorporación de colectivos eléctricos y el reemplazo por unidades de menor porte.
Un servicio valorado, pero que no crece
González fue claro al describir el escenario: el servicio está consolidado y bien evaluado por los vecinos, pero no logra expandir su base de usuarios.
«El servicio se mantiene, está valorado. Las encuestas que hacemos de calidad muestran que la gente lo valora como un servicio que presta una utilidad local. Pero es un servicio que no crece, no crece. Estamos en 35.000 pasajeros mes», señaló.
El gerente administrativo detalló que existen meses puntuales en los que la cifra trepa hasta los 40.000 pasajeros, pero que ese número se desploma durante el receso escolar. «Después tenés las vacaciones, que se baja un montón cuando no hay escolares», explicó.
De todos modos, remarcó que la demanda existe y es visible: «Se usa, se usa. Vos ves que los colectivos vienen con gente, pero no mueve, no mueve la cantidad de pasajeros, está estancada».
Unidades más chicas: la ecuación que no cierra
Consultado sobre la posibilidad de incorporar vehículos de menor tamaño para optimizar el servicio, González explicó que el análisis se hizo y que el resultado no fue alentador desde lo económico.
«El tema de un vehículo menor no tenía buenos costos, o sea, no bajabas mucho los costos. Te diría que los costos de la inversión eran prácticamente iguales, el costo de chofer es el mismo», detalló.
Entre las ventajas marginales que sí reconoció, mencionó la agilidad para la circulación urbana: «Lo que sí capaz que tenías era un vehículo un poquito más ágil para pasar los badenes, las lomas de burro, y después algo menos de mantenimiento, pero no tenía mucho diferencial de costo».
El principal obstáculo, sin embargo, es operativo. Según explicó, los recorridos tienen franjas horarias donde las unidades viajan completas: «Si vos mirás los micros, van en ciertos horarios llenos. En el horario del mediodía, en los horarios clave de salida de chicos, de entrada de chicos, el colectivo va lleno. Entonces, si vos ponés un modelo más chico, te va a faltar unidades. Esa parte no avanzó».
Colectivos eléctricos: «Interesante desde lo ecológico, pero no desde lo económico»
La cooperativa también realizó averiguaciones sobre la incorporación de colectivos eléctricos, una alternativa que sigue sobre la mesa pero que, hasta la última evaluación, no superó el filtro de los números.
«Seguimos abiertos a lo que son colectivos eléctricos, pero tampoco daban, hasta la última evaluación que hicimos, no. Era interesante desde lo ecológico, pero no desde lo económico», admitió el gerente administrativo.
González, que tiene a su cargo el área de números de la cooperativa, explicó cuál es su rol en la decisión: «Yo, que estoy a cargo de los números, le doy el veredicto económico y le digo al consejo que capaz que sí quiere ir por él, pero los números no eran buenos».
Entre las razones técnicas, apuntó a dos factores centrales: «La autonomía del vehículo no es tan buena, tenés que frenarlo, tenés que cargarlo, y el costo era caro, era un vehículo caro».
Recorridos y frecuencias: la decisión es del municipio
Finalmente, González trazó una línea clara respecto de las competencias en materia de planificación del servicio. Recordó que Corpico es prestataria y que las definiciones de fondo corresponden al Estado municipal.
«Lo que es diseño de recorridos y eso, nosotros en realidad somos prestatarios. No avanzamos porque no depende de nosotros. El que tiene que tomar las decisiones de recorridos, de frecuencia, es el municipio», afirmó.
En esa línea, aclaró que la cooperativa mantiene una actitud colaborativa, aunque sin destinar recursos propios a proyectos que luego no puede ejecutar: «Nosotros podemos colaborar con el municipio, decirle, opinarle, qué sé yo, pero tampoco le ponemos muchos recursos a hacer algo que después no lo vamos a poder empujar nosotros tampoco».