El ministro de Obras Públicas, Alfredo Intronati, rechazó firmemente el plan nacional de concesionar las rutas 5 y 188. Sostuvo que la propuesta solo busca instalar peajes sin obligar a las empresas a realizar las obras de infraestructura que La Pampa necesita.
El ministro de Obras Públicas de La Pampa, Alfredo Intronati, lanzó fuertes críticas contra la política del Gobierno Nacional para las rutas nacionales, calificándola como un simple “maquillaje” que no traerá soluciones reales para la provincia. En una entrevista con INFOPICO RADIO 99.9, el funcionario defendió el rol de Vialidad Nacional y cuestionó duramente el sistema de concesiones privadas.
“Desde el Gobierno provincial venimos rechazando firmemente esta política de la desaparición de Vialidad”, sentenció Intronati, manifestando su apoyo a los 148 empleados del organismo en La Pampa. “Creemos sinceramente que Vialidad Nacional tiene que ser el organismo que regule, que controle y que garantice la transitabilidad en las rutas nacionales”, agregó.
El ministro desmenuzó la propuesta de concesión que impulsa la Nación para rutas como la 5 y la 188 en territorio pampeano. Según analizó, los pliegos no exigen obras de fondo. “A ver, nosotros sabemos que en la Ruta 5, en el caso de La Pampa, que va desde Catriló hasta Santa Rosa, solamente compromete a la empresa que gane la licitación a una intervención en cinco años que equivale a tres centímetros de mezcla asfáltica en todo el recorrido, lo que nosotros le llamamos un maquillaje para que la gente lo entienda”, graficó.
Advirtió que en los planes no figura “ninguna obra que en algún momento se planteó como tercer carril, banquinas pavimentadas, autovía o autopista”.
Para Intronati, el plan nacional tiene un único objetivo: recaudar. “En el caso de la 5, incorporan una cabina de peaje. En la 188, al norte de la provincia, también tienen idea de concesionarla, también incorporan una cabina de peaje”, alertó.
El funcionario aclaró que la provincia no se opone al pago de peajes si esto se traduce en mejoras concretas. “Si a nosotros nos proponen el día de mañana tener que pagar un peaje pero mejoran el servicio, empiezan a aparecer lo que nosotros llamamos el plan de autopista o un tercer carril, ningún vecino se va a negar”, afirmó. Sin embargo, concluyó que con el esquema actual “no ofrecen ninguna mejora, solamente cobrar y mantener la ruta”.
