El ministro de Obras y Servicios Públicos de La Pampa, Alfredo Intronati, participó este jueves en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires de una nueva reunión del Consejo Interprovincial de Ministros de Obras Públicas (CIMOP). En el encuentro, que congregó a representantes de diversas provincias para analizar la infraestructura pública nacional, el funcionario pampeano expuso formalmente el reclamo por el crítico estado de las rutas nacionales y la paralización del financiamiento de obras estratégicas para el territorio provincial.
Acompañado por el subsecretario de Planificación y Transporte, Juan Carlos Guzmán, Intronati intervino en el organismo federal creado en 1965, donde actualmente se desempeña como vocal del Comité Ejecutivo. “El CIMOP nos permite conocer qué está sucediendo en cada provincia y compartir nuestras experiencias. Si bien existen particularidades regionales, también enfrentamos problemas comunes que requieren diálogo, cooperación y planificación”, remarcó el ministro a la Agencia Provincial de Noticias.
Rutas nacionales y el impacto hacia Vaca Muerta
Uno de los ejes centrales planteados por la delegación pampeana fue el marcado deterioro de las calzadas nacionales en la provincia, situación agravada por el tránsito incesante de camiones pesados que trasladan arena desde el río Paraná con destino al yacimiento hidrocarburífero de Vaca Muerta. Según se alertó, el flujo continuo de estos vehículos acelera el desgaste estructural y compromete gravemente la seguridad vial, derivando en siniestros y daños mecánicos que dejan a conductores particulares varados al costado de la traza.
Ante este panorama, se subrayó la indelegable responsabilidad del Estado nacional en el mantenimiento y reacondicionamiento de dichos corredores. Específicamente, La Pampa demandó respuestas para las obras pendientes en la Ruta Nacional 35, en los tramos Jacinto Arauz–General San Martín (kilómetros 125 al 146) y Winifreda–Eduardo Castex (kilómetros 371 al 406). Asimismo, se insistió sobre la Ruta Nacional 151, entre Puente Dique y la Ruta Provincial 20 (kilómetros 150 al 158), el sector de Puelén a la Ruta Provincial 14 (kilómetros 194 al 270) y la correspondiente travesía urbana de Santa Isabel.
Vivienda, saneamiento y proyectos hídricos frenados
Durante la sesión, el ministro también formalizó la exigencia de fondos nacionales para infraestructura hídrica y habitacional. En ese marco, figuran el Acueducto del Río Colorado y sus obras complementarias al norte de Santa Rosa, el Sistema Norte de Desagües Pluviales de la capital pampeana y la nueva obra de toma y cañería de impulsión para regular los niveles de la laguna Don Tomás, intervenciones indispensables para el control de excedentes hídricos.
En materia de vivienda, se requirió la reactivación de los desarrollos Procrear II, que contemplan 636 unidades habitacionales paralizadas distribuidas en Santa Rosa (168), Toay (270) y General Pico (198), perjudicando a cientos de familias adjudicatarias.
“Cuando hablamos de rutas, agua, saneamiento, hospitales o escuelas, hablamos de necesidades concretas de la población. Detrás de cada obra hay derechos, empleo, desarrollo productivo y mejores condiciones de vida”, puntualizó Intronati.
Finalmente, el titular de la cartera remarcó que la inversión pública tracciona a las empresas locales y genera fuentes de trabajo en la región. “No podemos analizar la obra pública únicamente desde una mirada centralizada. Las provincias conocemos las necesidades de nuestras comunidades y sabemos qué obras son prioritarias. Por eso estos encuentros son fundamentales para construir una agenda verdaderamente federal”, concluyó el funcionario.
