La actividad de remiseros y taxistas en General Pico atraviesa un momento crítico, marcado por una drástica caída en la demanda y el inevitable ajuste de tarifas para poder seguir funcionando. Raúl Pérez, referente del sector, dialogó con InfoPico Radio 99.9 y pintó un panorama desolador: “La mayor complicación es en los trabajadores, aquellos que nos salimos a ganar el pan cotidianamente”.
El sector viene soportando el impacto de la crisis económica general, lo que se traduce directamente en menos viajes y, por ende, en una severa merma de los ingresos. “Está bastante complicada la situación”, afirmó Pérez, señalando que la preocupación de comercios y pymes también repercute en su actividad.
Aumento necesario tras seis meses de congelamiento
Recientemente, el Concejo Deliberante aprobó una actualización en la tarifa de taxis y remises, una medida que, según Pérez, no podía demorarse más. “Hacía seis meses que no había aumentos, entonces no podíamos retraer más”, explicó. El ajuste fue de un 20% en la tarifa diurna, y se incorporó un recargo nocturno del 5% adicional entre las 22:00 y las 06:00 horas.
La decisión no fue sencilla dentro del propio sector. Pérez reconoció que “había compañeros que no querían aumentar porque ha bajado muchísimo el trabajo. Otros que querían aumentar menos, otros más”. Finalmente, se llegó a un consenso ante la escalada de costos, principalmente en combustibles e insumos.
“Pasamos de hacer 30 o 40 viajes por día a hacer 12 o 15 con suerte”
La dimensión de la crisis se refleja en las cifras que manejan los trabajadores del volante. Consultado sobre la caída de la actividad, Pérez fue contundente: “Mayor al 50%”. Esta situación obliga a los choferes a extender sus jornadas laborales para intentar compensar la falta de demanda.
“Nosotros tenemos cifras de hacer treinta, cuarenta viajes por día, y pasamos a hacer doce, diez, quince con suerte. Eso depende mucho de la oferta y la demanda y los momentos del mes”, detalló el remisero.
Actualmente, de las aproximadamente 130 licencias activas en la ciudad, Pérez estima que entre 80 y 90 autos trabajan de manera constante, “todos los días, muchas horas”.
Digitalización para combatir el transporte ilegal
Uno de los reclamos más urgentes del sector es la implementación de una aplicación digital regulada por el municipio. “La necesitamos más que nunca”, aseguró Pérez. Esta herramienta permitiría, según él, que los autos trabajen más libremente y, fundamentalmente, brindaría mayor seguridad al pasajero, que podría identificar el vehículo, la licencia y el chofer asignado.
La digitalización también es vista como un arma clave para combatir el transporte ilegal. Pérez denunció la existencia de vehículos no habilitados que operan en Pico, captando clientes a través de redes sociales y números de teléfono. “No son autos habilitados, ese es el gran problema”, advirtió, destacando el riesgo que esto implica para la seguridad de los usuarios, ya que estos vehículos no cuentan con los seguros ni los controles correspondientes.
En este contexto, Pérez criticó la propuesta de un concejal de la oposición de liberar las tarifas, calificándola como una medida que llevaría a una “anarquía absoluta” y que “lo único que va a terminar haciendo es terminar definitivamente con el sistema”.
