El encuentro tuvo lugar en Chile en el que se ratificó el interés de la provincia por el corredor bioceánico que comunique el puerto de Bahía Blanca con los puertos de la región del Maule en Chile a través de territorio pampeano, sin dejar de interesarse por el corredor de la Ruta Nacional 188 que pasa por las localidades de Intendente Alvear, Realicó y Rancul entre otras.
La Senadora Norma Durango destacó la importancia de lo sucedido en Chile, en línea con su proyecto 973/17 presentado en el Senado Nacional, por el cual solicita al Poder Ejecutivo Nacional el diseño y ejecución de un nuevo corredor vial norpatagónico que conecte el Puerto Marítimo de Bahía Blanca con la Provincia de Mendoza a través de la localidad norpatagónica de Limay Mahuida, Provincia de La Pampa.
Este nuevo corredor norpatagónico “Limay Mahuida” permitirá acortar un tercio la longitud del actual corredor que hoy une los puertos fluviales saturados de San Nicolás/Buenos Aires– Provincia de Buenos Aires con la localidad de Bardas Blancas-Provincia de Mendoza. Además, permitirá descongestionar este corredor sobresaturado y bajar los altos costos logísticos y portuarios fluviales que hoy dañan la competitividad exportadora argentina.
Durango explicó que “el proyecto del corredor remite a la conectividad desde el Atlántico hasta la ruta 40 en la precordillera a la altura de Malargüe, acortando por La Pampa y fortaleciendo la opción Bahía Blanca para embarque y desembarque sobre el Atlántico, abaratando el costo de logística portuaria al no ser necesario dragar el mar, descomprimiendo los puertos de Buenos Aires-San Nicolás, hoy complicados por la bajante del Río Paraná, y además permite el uso de pasos cordilleranos como el Paso Pehuenche que no se bloquean por nieve en invierno como sucede en el Paso del Cristo Redentor.
Esta nueva opción desde el puerto marítimo de Bahía Blanca(BA) a Bardas Blancas(MZA) sobre la ruta nacional 40, encarado a través de las localidades norpatagónicas de Chacharramendi-Limay Mahuida-Algarrobo del Aguila-La Humada permitirá descongestionar y reducir a 850km la longitud actual de 1.300km que insume el corredor San Nicolás/Buenos Aires (BA) – Bardas Blancas (MZA), siendo sólo necesaria la pavimentación de un tramo de 300-350km. (rutas provinciales 143 y 10, de La Pampa y ruta provincial 186, Mendoza).
Durango dijo que la iniciativa “potenciará el desarrollo local pampeano basado en inversiones productivas en toda la región norpatagónica semiárida cruzada por el nuevo corredor
, e inevitablemente se verá fortalecido un escenario federal armónico y cooperativo sobre la base de la salida por el Pacífico gracias a la integración fronteriza con la República de Chile que estamos comenzando a transitar” expresó.
