El ministro de Obras y Servicios Públicos de La Pampa, arquitecto Alfredo Intronati, advirtió que el proyecto de Presupuesto Nacional 2027 contempla fondos muy acotados para la provincia y que, en materia de obra pública, prácticamente sólo quedaron incluidos los edificios de la Justicia Federal de General Pico y de Santa Rosa, con partidas «muy bajas».
Las declaraciones las formuló este martes 22 de septiembre de 2026 en diálogo con el programa «La Redacción», que se emite por InfoPico Radio 99.9, mientras el Gobierno provincial trabaja en la elaboración de su propio proyecto de presupuesto.
«La información que nos han trasladado los legisladores nacionales en el presupuesto para el 2027, en lo que contempla fondos nacionales, es muy preocupante, porque realmente es muy poco el dinero que destinan en el presupuesto para la provincia de La Pampa», señaló el funcionario.
Dos edificios largamente esperados
Intronati confirmó que entre las obras identificadas en el articulado nacional figuran los dos edificios judiciales: «el de la Justicia Federal para Pico y el de la Justicia Federal para Santa Rosa, dos proyectos que yo había trabajado en su momento como subsecretario y que, bueno, después de varias insistencias hemos logrado y está dentro del presupuesto para el 2027, con montos muy bajos».
De todos modos, el ministro rescató que la inclusión representa una señal política: «Eso nos habilita a nosotros a la posibilidad de reactivar obras que tenemos en la provincia con fondos nacionales». En ese sentido, remarcó que se trata de iniciativas «importantes» y que, pese al recorte, «por lo menos abrieron un escenario» tras un período de fuerte retracción de la obra pública nacional.
Rutas nacionales: 5.000 millones para menos de cuatro kilómetros
El capítulo más crítico, según el titular de la cartera de Obras Públicas, es el de las inversiones que el Estado Nacional debería realizar en las rutas nacionales que atraviesan territorio pampeano. «El presupuesto no supera los 5.000 millones de pesos», precisó.
Intronati hizo la cuenta al aire: «Sabemos nosotros que los valores del kilómetro, para que sea más fácil de explicar, estamos hablando de 1.000, 1.100, 1.300 (millones), y están hablando de un presupuesto de 5.000 millones. Por ende, no estamos hablando de más de 4 kilómetros de ruta que podrían hacer nueva en la provincia de La Pampa».
El ministro sostuvo que varias trazas nacionales ya se encuentran, a criterio del Gobierno provincial, en «situación de emergencia vial». Mencionó puntualmente la Ruta Nacional 151 —«que todos vimos en el último tiempo, porque muchos, cuando tienen la posibilidad de ir de vacaciones al sur, cruzan por esa ruta»—, además de la 143 y la 152.
También cuestionó que el proyecto no contemple obras en la Ruta Nacional 35 ni en otros corredores estratégicos: «Son rutas que realmente hoy necesitan que el Gobierno Nacional invierta a fondo».
Concesiones que no alcanzan
Consultado sobre el esquema de concesiones que impulsa la administración nacional, Intronati reconoció que avanza el proceso sobre la Ruta 5 —en su tramo pampeano— y la Ruta 188, pero remarcó que la provincia «no tiene solamente esas dos rutas».
«Tiene otras rutas, y creemos que el Gobierno Nacional se tiene que hacer cargo y mantenerlas», enfatizó el ministro, al insistir en que el volumen de fondos previsto para 2027 resulta insuficiente frente a las necesidades reales de la red vial nacional en La Pampa.
