El intenso movimiento de transporte pesado vinculado a la explotación hidrocarburífera de Vaca Muerta está generando un impacto significativo en las rutas provinciales de La Pampa, según advirtió Rodrigo Cadenas, presidente de Vialidad Provincial, en diálogo con InfoPico Radio.
El funcionario explicó que el deterioro de las rutas nacionales y la falta de inversión del gobierno nacional han provocado que gran parte del tránsito pesado se vuelque hacia los caminos provinciales. «El que rompe la ruta es el camión, el tránsito pesado, no el vehículo liviano», subrayó Cadenas.
Los números son contundentes: mientras las rutas provinciales históricamente registraban entre 200 y 300 camiones diarios, actualmente arterias como la Ruta Provincial 1, la Ruta 18 y la Ruta 20 —conocida como la «Ruta del Desierto»— soportan entre 700 y 900 camiones por jornada.
«Eso es triplicar la cantidad de camiones que uno tiene en las rutas provinciales. Hace que la infraestructura de la provincia esté en juego, claramente», alertó el titular de Vialidad.
Cadenas detalló que los vehículos que van desde la cuenca del Paraná hacia la cuenca hidrocarburífera de Vaca Muerta optan por utilizar las rutas provinciales 1, 18, 9 y 20, en lugar de los corredores nacionales como las rutas 5, 35 y 152, debido al mal estado de estas últimas.
Ante esta situación, la provincia de La Pampa lanzó un plan de infraestructura vial por 117 mil millones de pesos, financiado íntegramente con recursos provinciales, para atender las necesidades de mantenimiento y seguridad que demanda este incremento extraordinario del tránsito.
«Nos pone un desafío importante a toda la provincia», concluyó Cadenas, quien remarcó que las gestiones y reclamos ante Nación continúan, aunque sin respuestas concretas hasta el momento.
