Roberto Martínez, representante de CECLA (Cámara de Expendedores de Combustibles y Lubricantes de La Pampa), analizó la situación del sector en la provincia y confirmó una caída del 10 al 12% en la demanda de combustible comparado con el mismo período del año anterior. Además, anticipó los desafíos que plantea la llegada de vehículos eléctricos e híbridos al mercado argentino.
La actividad económica frena la demanda
Según Martínez, La Pampa refleja la situación económica nacional. «La actividad económica está pasando por una meseta donde no se reactiva. Habrá parámetros que no se están acomodando como se tendrían que haber acomodado», explicó el referente del sector.
A esto se sumó el impacto de la guerra internacional, que elevó los precios de los combustibles a nivel global y terminó afectando el consumo local. «Un negocio como el de la estación de servicio tiene muchos costos fijos, y el punto de equilibrio cada vez se hace un poquito más lejos», advirtió.
«La demanda de combustible no supera lo que venía demandando años anteriores. El punto de equilibrio cada vez se ve un poco más en el horizonte porque no está la venta»
La transformación del sector: eléctricos, GNC y biocombustibles
Martínez destacó que el rubro atraviesa una transformación profunda. La incorporación de 50.000 autos eléctricos al mercado automotor argentino ya genera efectos visibles en otras provincias.
«Si vas a Buenos Aires o Córdoba y hablás con las estaciones de servicio, te dicen que hasta el año pasado tenían una carga de auto eléctrico por semana, y ahora están cargando 4 a 5 autos por semana», comentó. Aunque el fenómeno todavía no explotó, la tendencia está en crecimiento.
En cuanto al GNC, el representante de CECLA aclaró que en La Pampa no tendrá el mismo impacto que en otras regiones, debido a que los precios de la nafta en la provincia son más competitivos. Sin embargo, sí ve potencial en el transporte pesado: terminales como Scania e Iveco ya ofrecen camiones con GNC de fábrica, una tendencia que espera se incremente en 2027.
Inteligencia artificial y nuevas tecnologías
La inteligencia artificial también comienza a tener su lugar en el sector. Martínez señaló que algunos softwares están ayudando a aliviar la carga administrativa de las estaciones de servicio, aunque remarcó que «todo junto no se puede» y que la adaptación debe ser gradual.
«Se vienen los combustibles alternativos, la electricidad, los biocombustibles. Hay muchas cosas para adecuarse. Todo está en una transformación que hay que ir despacito y viendo el panorama», concluyó.
