Las bicicletas son un medio de transporte cada vez más utilizado, pero su circulación genera constantes debates sobre las normativas de tránsito. Bruno Miño, especialista en seguridad vial, dialogó con InfoPico Radio 99.9 para aclarar las reglas que rigen a los ciclistas tanto en el ejido urbano de General Pico como en las rutas de la región.
La bicicleta como vehículo y la confusión en el centro
“La bicicleta para la ley de tránsito es un vehículo”, sentenció Miño desde el inicio. Basándose en el artículo 5º de la normativa vigente, explicó que quienes se trasladan en dos ruedas deben respetar los semáforos en rojo y el sentido de las calles, al igual que los autos o las motos.
Un problema frecuente en la ciudad es la circulación por las veredas y áreas peatonales, especialmente en la Plaza San Martín. Ante las reiteradas quejas de los vecinos, la Municipalidad de General Pico instaló cartelería céntrica con la figura de una bicicleta para advertir sobre la infracción. Sin embargo, esto generó confusión en parte de la población.
“Me han dicho que está prohibido andar en bicicleta en el centro. Yo les digo que no, esos carteles están para la prohibición de circulación sobre la vereda. Sobre la calzada no hay nada escrito”, aclaró Miño.
A pesar de la cartelería, el especialista lamentó que la norma no se cumple, apuntando a una falta de difusión y conciencia ciudadana sobre el uso correcto del espacio público.
Bicisendas: falta de señalización y el peligro del contramano
Otro punto crítico abordado durante la entrevista fueron las bicisendas o ciclovías. El principal inconveniente radica en la falta de claridad sobre si son de mano única o de doble sentido. Miño destacó el caso de la calle 19, paralela a las vías del ferrocarril, donde el municipio demarcó correctamente el carril verde con flechas direccionales en el mismo sentido que los autos (de oeste a este).
Pero la realidad es muy distinta en otras arterias, como la calle 12, donde la ausencia de señalización provoca situaciones de riesgo extremo. El entrevistado ilustró el peligro con una frase contundente que le compartió un vecino al volante:
“Casi tiro a uno, porque yo estaba mirando del lado donde venían los vehículos para cruzar con mi auto, pero del otro lado venía la bicicleta en contramano por la bicisenda”.
Para evitar siniestros, Miño remarcó la urgencia de que el municipio mejore la demarcación y recordó la necesidad de que los ciclistas utilicen las manos para señalizar los giros, una práctica histórica que parece olvidada pero que sigue siendo vital ante la falta de luces de giro en los rodados menores.
El riesgo latente en las rutas
Finalmente, el especialista abordó un tema que genera dolores de cabeza a los conductores profesionales: las bicicletas en la ruta. “Los camiones están muy grandes, prácticamente ocupan todo un carril, y adelante van dos o tres bicicletas que te obstruyen la circulación”, detalló.
Aunque la Ley de Tránsito prohíbe el tránsito de bicicletas en autopistas y semiautopistas, no existe una prohibición explícita para las rutas convencionales. Esta laguna legal, sumada a la enorme diferencia de velocidades entre un transporte de carga y una bicicleta, representa un peligro constante. “Han ocurrido accidentes gravísimos en el entorno de Pico, en sectores de ruta, con bicicletas”, concluyó Miño, haciendo un llamado a la precaución tanto de ciclistas como de automovilistas.
