El Director de Prevención y Seguridad Ciudadana, Cristian Viola, dialogó ayer por la mañana con InfoPico Radio 99.9 para realizar un balance sobre el tránsito en la ciudad tras el cierre del año 2025. En una extensa charla, el funcionario destacó la reducción de accidentes gracias al Plan Piquense de Seguridad Vial, aunque se mostró cauto respecto a las cifras de heridos de gravedad y adelantó las nuevas estrategias para el ciclo lectivo 2026.
Un balance con “cuentas pendientes”
Viola confirmó que durante el último año se logró una disminución significativa en la siniestralidad. “Los resultados nos han ido acompañando; hemos logrado reducir en un 18% la cantidad de siniestros, con un promedio de 150 hechos mensuales”, detalló el funcionario. Sin embargo, lejos de conformarse con la estadística general, puso el foco en la severidad de los impactos.
“Si me decís qué objetivos o qué pensamos, yo digo que tenemos dos cuentas pendientes. Una es reducir la cantidad de heridos graves. Si bien hay una reducción de siniestros, la cantidad de heridos graves se ha sostenido, no ha habido reducción en eso”, admitió Viola con franqueza.
Operativos escolares y nuevos radares
De cara al inicio de clases en 2026, el municipio está diseñando nuevas estrategias junto a la delegación ministerial de Educación. La preocupación central radica en el caos vehicular que se genera al mediodía, en el cambio de turno de los colegios del radio céntrico. “Hoy estamos viendo con mayor preocupación y ocupación las cuestiones de tránsito a la salida y al ingreso de las escuelas”, explicó el director, anticipando medidas que buscarán mayor participación de la comunidad educativa.
En cuanto a la tecnología aplicada al control, Viola adelantó que el tercer tótem radar, ubicado en el acceso por la Ruta Provincial 1, estaría operativo a mediados de febrero, una vez finalizada la conectividad. Según el funcionario, la presencia de estos dispositivos ha generado un cambio inmediato en la conducta de los conductores: “Es increíble, pero es verdad; uno automáticamente levanta el pie del acelerador cuando ve el radar”.
Retenciones y compactación: el problema de las motos
Las estadísticas de fiscalización del 2025 arrojaron números contundentes: se retuvieron aproximadamente 1.700 motocicletas y unos 400 automóviles. El dato alarmante surge en el destino de estos vehículos. Mientras que más del 90% de los autos son retirados por sus titulares, la situación con los rodados menores es distinta.
“Entre un 20 y un 25 por ciento de las motos no se retiran y son pasibles de una compactación”, señaló Viola. Esto implica que casi 400 motocicletas quedaron en manos del Estado municipal el último año debido a la falta de regularización por parte de sus dueños.
Agilización de trámites y educación vial
Para este año, la Dirección de Prevención y Seguridad Ciudadana tiene como proyecto centralizar la gestión de licencias de conducir en el edificio de calle 16, evitando que los vecinos deban trasladarse a otras dependencias para obtener el libre deuda. “Queremos que la gente no tenga que salir del edificio, centralizar toda la cuestión administrativa”, aseguró.
Finalmente, Viola invitó a la comunidad a participar de las actividades de educación vial que se realizan en el “Punto Verde” de la Plaza San Martín y destacó el trabajo preventivo que se viene realizando en las colonias de vacaciones, apostando a que los niños y niñas sean los multiplicadores de las buenas conductas en el tránsito.
