La Municipalidad de General Pico, a través de su Planta de Asfalto, ha puesto en marcha un ambicioso plan de obras de infraestructura vial que incluye la reparación de cordón cuneta y el posterior asfaltado en los barrios Ranqueles y Norte. Así lo confirmó Diego Garro, director de la Planta de Asfalto, en diálogo con InfoPico Radio 99.9.
En pocas líneas
- Se inicia un plan de asfaltado en los barrios Ranqueles y Norte de General Pico, incluyendo la reparación previa de cordón cuneta.
- El proyecto, con una inversión cercana a los mil millones de pesos, prevé pavimentar 13 cuadras este año, aumentando la eficiencia gracias a nueva maquinaria.
- Las obras forman parte del presupuesto 2025 y buscan solucionar el déficit de 350 cuadras sin pavimentar dentro del anillo de circunvalación de la ciudad.
- La dificultad para colaborar con localidades vecinas se debe a la actual coyuntura económica nacional.
Avance de obras y objetivos anuales
Garro detalló que estos trabajos forman parte del presupuesto 2025 y buscan cumplir con el objetivo de pavimentar entre 12 y 13 cuadras anualmente. “La idea era poder hacer entre 12 y 13 cuadras mínimo a lo largo del año y, como bien dijo la señora intendenta, ya empezamos con este trabajo”, explicó el funcionario.
Actualmente, las tareas se centran en la reparación de cordón cuneta existente en los barrios Ranqueles y Norte. Estos cordones, con más de 30 años de antigüedad, presentan deterioros que requieren una refuncionalización previa al asfaltado. Previamente, la Planta de Asfalto culminó la etapa de cordón cuneta en el barrio Carlos Berg, donde se realizaron alrededor de 4500 metros lineales.
El director de la Planta de Asfalto subrayó la importancia de estas obras en el contexto del desarrollo urbano de General Pico. “La ciudad de Pico le faltan todavía dentro del arco de circunvalación alrededor de 350 cuadras de pavimento”, señaló, destacando que esta cifra es “muy poca en relación a las 2000 y pico que tenemos” en total, incluyendo barrios totalmente pavimentados como el Federal o accesos principales como el barrio Sur.
Inversión millonaria y desafíos económicos
Garro puso en perspectiva el significativo costo de estas obras. “Hace cuatro años atrás hacer una cuadra de asfalto costaba 10 millones de pesos y hoy cuesta 70”, afirmó. A este valor, se deben sumar entre 10 y 12 millones de pesos adicionales por el cordón cuneta, elevando el costo promedio por cuadra a unos 80 millones de pesos. Esto implica que la inversión total para las 13 cuadras proyectadas para este año se acercará a los mil millones de pesos.
El director también se refirió a la capacidad de la planta para trabajar con otras localidades vecinas, una práctica común en gestiones anteriores. Sin embargo, en la actual coyuntura económica nacional, “los pueblos quizás no hoy por hoy cuentan con todos los recursos para hacer una obra de pavimento”, lo que ha limitado esta colaboración.
Recursos humanos y tecnológicos
La Planta de Asfalto de General Pico cuenta con un equipo de 32 empleados. En cuanto a la maquinaria, Garro destacó las adquisiciones realizadas en la gestión anterior: un vibro compactador para las bases de tosca y una terminadora asfáltica. Esta última, según el director, ha sido crucial para mejorar la eficiencia. “Nosotros hoy por hoy con esa máquina podemos pavimentar dos cuadras por día, algo que antes se nos hacía imposible”, enfatizó.
Garro resaltó la importancia de una buena administración de recursos para generar capital y adquirir nuevo equipamiento, lo que permite ser más eficientes en la resolución de las demandas de pavimento y cordón cuneta.
Cronograma y planificación futura
El objetivo es que las 13 cuadras (5 en Barrio Ranqueles y 8 en Zona Norte) estén pavimentadas antes de fin de año. En Barrio Ranqueles, la meta es “ir cerrando mallas” para no dejar cuadras de tierra aisladas entre tramos ya asfaltados. En Zona Norte, se trabajará en calles como la 107, 115 y Avenida 24. La Zona Norte ya se encuentra totalmente entoscada y con cordón cuneta reparado, mientras que en Ranqueles se iniciará el entoscado en las próximas semanas.
La pavimentación se proyecta comenzar en septiembre. Además de las nuevas cuadras, la planta también tiene entre sus objetivos la reparación de cordones cuneta existentes en barrios más antiguos, “empezar a acomodar esa estructura que es importante para los desagües pluviales de la ciudad”, concluyó Garro.
calles a asfaltar:
