La posibilidad de establecer vuelos directos entre General Pico y el Aeroparque Jorge Newbery de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires vuelve a tomar fuerza, luego de que un avión de la empresa American Jet aterrizara en la ciudad para una reunión clave. El encuentro congregó a empresarios locales y autoridades del aeropuerto, con el objetivo de analizar la viabilidad de esta conexión aérea.
Detalles del proyecto y la visión del jefe del aeropuerto
Carlos Roldán, jefe del aeropuerto de General Pico, dialogó con InfoPico Radio 99.9 y brindó detalles sobre esta iniciativa. Roldán explicó que American Jet, una empresa con vasta experiencia en vuelos chárter para el sector petrolero, minero y equipos de fútbol, ya ha operado en la ciudad en numerosas ocasiones con vuelos sanitarios y taxis aéreos.
“El contacto con el dueño de la empresa se hizo hace muchísimos años. Él conoce bien el lugar y la zona”, señaló Roldán. La iniciativa se reflotó gracias al impulso de la Sociedad Rural de General Pico, cuyo ex presidente, Jorge Arocena, fue clave para reunir a los empresarios locales y presentar la propuesta de servicios de la aerolínea.
Un primer paso con capacidad limitada
El avión que arribó a General Pico es una aeronave turbohélice con capacidad para entre 19 y 20 pasajeros. Según Roldán, esta unidad sería la utilizada en los primeros vuelos si el proyecto se concreta. Para este tipo de operaciones, consideradas “taxi aéreo no regular”, las normativas son menos exigentes en comparación con los vuelos comerciales regulares de mayor envergadura. “Estamos preparados para recibir el vuelo”, aseguró el jefe del aeropuerto, destacando que el movimiento de aeronaves pequeñas ya es habitual en la terminal.
Frecuencia y horarios tentativos
Si bien las negociaciones están en curso y aún no hay definiciones concretas sobre los días y horarios, la propuesta inicial de la empresa contempla dos días a la semana. Basándose en experiencias previas de vuelos que operaban en la región, Roldán mencionó que históricamente los vuelos se realizaban los domingos por la noche y los lunes por la mañana.
Respecto a los horarios, se busca un esquema que se adapte a las necesidades del empresariado. “Si vas a un empresario de acá a Buenos Aires, estimás que tiene que ser a la mañana temprano, llegar tipo 10 de la mañana y hacer en 4 o 6 horas todo lo que tiene que hacer y volverse a las 6 de la tarde. Esa sería una lógica de servicio”, explicó Roldán, aunque aclaró que estos detalles se definirán en futuras reuniones.
La cuestión económica y las expectativas empresariales
El costo del pasaje es un punto importante y, si bien no hay cifras definitivas, se manejó un estimativo de entre 100 y 150 dólares. El precio final se establecerá una vez que se firme el convenio. Roldán sugirió que podrían existir beneficios para quienes realicen reservas con antelación, como suele ocurrir en la industria aérea.
En cuanto al interés del sector empresarial local, el jefe del aeropuerto se mostró optimista. “Hablando con algunos, sí, están muy interesados y ya están dispuestos como que una exigencia de una cierta garantía, pero eso con la venta de pasaje no hay problema”, afirmó.
Próximos pasos y el impulso de la Sociedad Rural
Se espera que la próxima semana se realice una nueva reunión entre la empresa American Jet y los empresarios locales, donde se podría firmar un “convenio de compromiso de vuelo” con la respectiva garantía. Es importante destacar que el proyecto es de carácter privado. Las autoridades aeroportuarias y Aeropuertos Argentina 2000, como concesionaria, brindan el marco para el desarrollo de la iniciativa.
“Sería muy bueno para toda la zona norte de La Pampa, no solamente para Pico”, concluyó Carlos Roldán, enfatizando la importancia de que el proyecto dé sus primeros pasos y, en un futuro, se pueda ampliar la capacidad de los vuelos.
