El municipio santarroseño, a cargo del intendente Luciano di Nápoli, ya labró actas de infracción provisorias a conductores que no hicieron la Revisión Técnica Obligatoria a su vehículo.
Este 14 de enero un conductor fue sancionado con un acta provisoria que le da 30 días para realizar la RTO. Si lo vuelven a sorprender sin la oblea, al ya haber sido advertido, la próxima vez, si no hace la revisión, podrá ser multado con por los menos 300 mil pesos.
Con esta infracción queda en evidencia que la gestión del intendente Luciano di Nápoli tiene la voluntad política de aplicar la legislación que generó tanto conflicto político, con corte y quema de gomas en la avenida circunvalación, incluida.
El acta provisoria que acompaña esta nota fue labrada en la avenida Ameghino de Santa Rosa.
La capital pampeana es la única localidad de la Provincia que sancionó una ordenanza de RTO, que fue judicializada, con resultado positivo para la Municipalidad.
Fernanda Alonso, intendenta de General Pico, la segunda localidad más poblada de La Pampa, no tardó en diferenciarse de Luciano di Nápoli: consultada por Plan B en la apertura del museo Edgar Morisol – Margarita Monges, fue contundente: “no voy a aplicar la RTO”, afirmó.
Tal como adelantó Plan B Noticias el 30 de septiembre de 2024, la ordenanza sancionada por el Concejo Deliberante de Santa Rosa en la gestión 2019 – 2023, habilita al intendente de turno a cobrar multas y hasta a secuestrar vehículos, según el comportamiento del infraccionado. Como con cualquier sanción de tránsito, quien acumule tres sin pagar, se le podrá retener el vehículo en un próximo operativo de control.
La ordenanza, sancionada en 2023, generó la licitación para la instalación de un taller que otorga la oblea de la RTO. A partir de allí, comenzaron los problemas para la gestión de Luciano di Nápoli.
La oposición hizo campaña contra la RTO con el argumento principal de la dudosa habilitación y capacidad de operación de “Técnica Sur”, el taller instalado en Wilde y Circunvalación. Los bloques de concejales del PRO, UCR y CO, lograron determinar que el taller no había sido habilitado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
También se opusieron por el costo de las multas y por el hecho de que al ser Santa Rosa la capital y la sede de trámites administrativos, conductores que proceden de otras localidades, podrían ser sancionados por una municipalidad en la que no viven.
Llevaron la discusión a la justicia y el Poder Judicial avaló la vigencia de la RTO.
Fuente: Plan B Noticias