Bruno Miño pasó por el aire de “La Redacción” con su columna semanal de seguridad vial. Hoy hablamos sobre la revisión técnica vehicular, escucha el Podcast.
Bruno explicó que “la provincia de La Pampa adhirió, en 1996, a la ley Nacional de Tránsito: allí se estipula que los vehículos deben contar con la RTO (revisión técnica obligatoria). Hay dos talleres en la provincia donde se pueden realizar estas revisiones: la ley indica que el auto debe detener las certificaciones de que reúne las condiciones de seguridad tanto activas como pasivas para circular. Debería ser de una moto hacia arriba”.
¿Pero, que pasa en la provincia? “en La Pampa no hay control sobre la técnica: si te para la policía o los inspectores de tránsito te va a solicitar toda la documentación, pero no la certificación de la técnica. No es obligatoria para circular por la provincia” “Pero para camiones o camionetas que transportan carga o pasajeros, si es obligatorio en la provincia”.
“El problema es cuando nos trasladamos a otras provincias, como por ejemplo Buenos Aires, donde si es obligatoria. Entonces se genera el conflicto, porque uno le puede plantear al policía que en La Pampa no se solicita. Pero ojo, porque un oficial bien preparado puede decir que la provincia está adherida a la Ley Nacional de Tránsito, por ende debería tener la certificación”.
¿Entonces, qué hacemos? “lo dejo a criterio de cada persona. Pero recomiendo que la realicen porque pueden cobrarles multas o retenerles el vehículo. Es decisión de cada persona” “El inspector, si realiza una multa, tiene razón porque en esa jurisdicción es obligatoria la revisión y si transitamos por esos lugares, pueden solicitarla”.
¿Cuándo es la primera vez que hay que hacer la revisión?: “para el auto son 36 meses desde la inscripción inicial (3 años). Para camiones, camionetas o colectivos que transporten carga o pasajeros, la revisión es a los 12 meses (1 año)”.
“La policía de La Pampa cobra 90 mil pesos de multa para los camiones o camionetas que transportan carga o pasajeros si no tienen la revisión técnica obligatoria”.
Sobre el polarizado, Bruno Miño destacó “no es lo mismo tonalizado que polarizado: tonalizado es el color del vidrio que viene de fábrica; el polarizado es cuando uno le pega una lámina de cualquier tipo graduación. En el caso del tonalizado debe cumplir con el 77% de trasmitancia, por lo menos donde tiene visión el conductor. El polarizado está prohibido”.
