En unos meses volverá a lanzar la Bronco, una 4×4 extrema que se discontinuó en 1996. Vuelve para hacerle frente a Jeep y Land Rover.
Surgió en una de las épocas de oro de la industria automotriz del siglo pasado. Y forma parte de la saga de aciertos que Ford cristalizó en los momentos más lúcidos de su historia. Es otro de los hitos de una marca que supo interpretar con extrema precisión el gusto, las necesidades y la búsqueda del consumidor norteamericano en un momento floreciente de su economía. Desde el primer día, la Ford Bronco cumplió con todos los requisitos para convertirse en clásico. Y así fue, emulando un derrotero exitoso como el que dos años antes había empezado el Mustang.
Aquella Bronco nacida en 1966 se mantuvo vigente a través de los años con cinco generaciones, todas intérpretes perfectas del libreto que el gigante americano había ideado: el de un vehículo todoterreno áspero, algo tosco, indomable. Porque por entonces había que hacerle frente al Jeep Comando, de acuerdo al mandato estratégico de la marca y, se sabe, hacerle frente a un Jeep siempre multiplica los desafíos.
No tuvo resto para reinventarse más allá del año 1996, cuando se discontinuó para disgusto de miles de seguidores. Tal vez los destinos de la Bronco por entonces se vieron jaqueados por la creciente moda global nuevos vehículos todoterreno, ya denominados Sport Utility, que poblaron el planeta con nuevos diseños, muchísimo confort y motorizaciones mucho más amigables para la generalidad de los mercados.
La noticia, que en varias ocasiones trascendió pero que nunca se concretó, ahora es certera: en unos meses la Bronco vuelve a ver la luz, luego de 23 años. Se la espera con el mismo carácter de aquellos años de irreverencia, pero con toda la tecnología de esta época, para la primavera norteamericana, según lo que informó la propia compañía.
La nueva Bronco, de la cual hace tiempo se vienen realizando ensayos, compartirá plataforma y algunos aspectos mecánicos con la Ranger. Se especula con que debajo del capó, al menos para el mercado estadounidense, estará equipada con un motor V6 Ecoboost con una potencia cercana a los 300 CV, acompañado con una transmisión automática de 10 marchas.
Según lo que la marca les adelantó a sus concesionarios en los Estados Unidos, habría dos tipos de carrocería. Una corta, denominada “Baby Bronco” con capacidad para cinco pasajeros; y otra larga, la “Big Bronco”, que podrá transportar a siete ocupantes. Con ambas buscará volver a hacerle frente a un Jeep, el Wrangler, y a la nueva Land Rover Defender, que en ambos también cuentan con varios tipos de carrocerías.
Este próximo 4×4, según lo que dejó trascender la marca, respetará la estirpe de las generaciones pasadas del modelo, con su dureza y características típicas para el off road. Es decir, Ford buscará ofrecer un vehículo moderno, pero a la vez muy dúctil para el 4×4 y más amigable para el uso diario.
Fuente: Infobae
