Ayer, en la sesión del Concejo Deliberante, se destacó la aprobación por unanimidad, con modificaciones, del proyecto de ordenanza presentado por el Bloque PJ para establecer la jerarquización vial. La mencionada jerarquización se establecerá de acuerdo a distintos niveles. El concejal José Luis Angelucci explicó el proyecto que “va a disminuir los accidentes de tránsito”.
En diálogo con infopico.com, el concejal del PJ, José Luis Angelucci dio cuenta de los alcances de este proyecto que pretende mejorar el tránsito en la ciudad a través de jerarquizar las arterias y brindar seguridad vial.
En este punto, el edil indicó que “la Red Vial Primaria A será de doble mano y la B es de una sola mano. La “A” irá con un divisorio físico central, de esa manera queda como si fuera una especie de avenida, porque la calle queda separada”.
A su vez, “también está la Red Secundaria, como por ejemplo, si uno quisiera entrar a la calle 24 por la calle 5. A partir de ese momento, la calle 5 no tiene más prioridad la mano derecha. Por supuesto que esto tiene que estar señalizado, tiene que tener semáforo o ampliación de la vereda” aseguró Angelucci.
De este modo, el concejal sostuvo que “ayer se aprobó el proyecto y toda una red de bicisendas de toda la ciudad, donde se hace una interconexión entre los clubes y los colegios, ya que los jóvenes son los que más andan en bicicleta y ya queda esto para un futuro. Las bicisendas van todas por calles secundarias. Está todo conectado entre los clubes y las instituciones educativas”.
Asimismo, Angelucci agregó que “es un proyecto que venimos trabajándolo desde el año 2017. Se proyectó todo pensando en una ciudad de 100.000 habitantes. Con esto también se va a disminuir la cantidad de accidentes”.
Jerarquización vial
A– RED VIAL PRIMARIA A: las calles tendrán DOBLE MANO y está integrada por las siguientes calles:
● Calle 2 de calle 201 a calle 300
● Calle 10 de calle 47 a calle 300
● Avenida San Martín de calle 201 a Avenida Juan D. Perón
● Calle 24 de calle 500 a Avenida Juan D. Perón
● Calle 40 de calle 500 a Avenida Juan D. Perón
● Calle 1 de calle 300 a calle 40
● Calle 9 de Avenida Juan D. Perón a Avenida La Gioiosa
● Calle 25 de calle 108 a calle 500
● Calle 33 de Ruta 1 a calle 500
● Calle 107 de Avenida Isidoro Brunengo a Avenida Juan D. Perón
● Calle 115 de calle 2 a Avenida Juan D. Perón
● Calle 32 de Ruta 1 a Vías y de Vías a Avenida Juan D. Perón
● Calle 108 de Ruta 1 a calle 300
● Calle 500 de calle 201 a Avenida Juan D. Perón
● Calle 300 de calle 9 a Avenida Juan D. Perón
● Calle 48 de calle 500 a Avenida Juan D. Perón
● Calle 266 de calle 233 a calle 201
● Calle 217 de Calle 278 a Vías
● Calle 428 de Circ. Juan D. Perón a calle 417
● Calle 444 de Circ. Juan D. Perón a calle 417
● Calle 409 de vías a calle 452
● Calle 116 de calle 300 a calle 17
● Calle Fraternidad de calle 2 a calle 108
● Calle 44 de calle 19 a Circ. Juan D. Perón
● Calle 48 de Circ. Juan D. Perón a calle 19
B– RED VIAL PRIMARIA B: Las calles tendrán MANO UNICA y está integrada por las siguientes calles:
● Calle 19 de 108 a Circunvalación
● Calle 21 de calle 40 a calle 25
● Calle 108 de calle 25 a Ruta 1
C– RED VIAL SECUNDARIA: Está conformada por el resto de las calles de la ciudad dentro de los límites de la red troncal, tienen sentido único de circulación y en todos los casos cuentan con reducción de calzada al ingresar a la red Vial Primaria A o B, a fin de disminuir la velocidad de circulación vehicular.- Se pretende que este tipo de calles tenga un carácter más amigable, tranquilo y silencioso, donde se desarrollen actividades vinculadas al uso residencial, como los comercios de consumo diario, los talleres de reparación, los servicios básicos y los equipamientos públicos destinados a los niños y los ancianos (escuelas, postas sanitarias, pequeños parques y plazas). El ensanche de aceras en las esquinas refuerza la intención de otorgar cualidades especiales que promuevan la interrelación comunitaria y el sentido de pertenencia a su barrio, a su “esquina”.
En esta categoría de calles se inserta el sistema de ciclovías, conformado por una red continua que une los distintos barrios de la ciudad y que toma parte de la calzada con un tratamiento especial que lo separa de ella
D– RED VIAL TERCIARIA O VECINAL: Son aquellas calles trazadas por fuera de la red troncal que atraviesan zonas de muy baja densidad, sin equipamiento comercial y con escaso flujo vehicular.- La mayoría de ellas no están pavimentadas, tienen doble mano, se habilita estacionamiento en ambos lados.-
Red troncal: la red troncal está conformada por las rutas de aproximación a la ciudad y las avenidas urbanas a conformar en el Norte y en el Oeste de la ciudad Avenida Juan Domingo Perón y Avenida Isidoro Brunengo, además de la Ruta 1, con tratamiento urbano ya existente.
La ordenanza establece además, la red de ciclovías de la ciudad en un todo, que se irá ejecutando gradualmente.
