El titular del Consejo Federal de Vialidad, Hugo Naranjo cerró el Encuentro Nacional de las Agencias de Vialidad de todas las provincias sosteniendo que, “se están deteriorando todas las rutas”. Trazó un panorama preocupante sobre el estado de las mismas. Además, desmintieron una frase de Macri sobre los kilómetros construídos.
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Por su parte, Naranjo subrayó que “se están deteriorando todas las Rutas Nacionales y, por supuesto, el transporte sobre ellas, al hacerse imposible, incrementa el transporte en las rutas provinciales destruyéndolas. En las Rutas Nacionales no se están haciendo inversiones en lo que es conservación y mantenimiento, entonces la inversión es mínima y por supuesto repercute en todo el país”.
La afirmación del titular del CFV tiene como base un documento firmado por los profesionales que trabajan en todos los distritos: “se está afectando la transitabilidad de la circulación en una parte importante de la red y poniendo en riesgo la seguridad de miles de usuarios”.
Datos
Los datos que se manejaron en la reunión de la CVF – que reune a las 23 provincias argentinas – fueron demoledores:
El presupuesto que se aprobó para el mantenimiento de rutas en 2019 era de 318.000 pesos por kilómetro.
Sin embargo, el gobierno nacional lo bajó a 206.000 por kilómetro. Ese valor es nominal, o sea, que si se resta el deterioro por inflación se llega a menos de 110.000 pesos por kilómetro, un tercio de lo que se había previsto. Representa un tercio del mantenimiento más elemental.
“También desde mediados del 2018 –señalan los técnicos viales–, se han ralentizado -por no decir casi suspendido- los procesos de licitaciones de obras de conservación mejorativa incluidas en el presupuesto 2019, que también influyen en la menor ejecución presupuestaria y en atender a tiempo el deterioro del camino”.
Naranjo, el titular del CFV, ya alertó que hay rutas por las que directamente no se puede transitar.
Citó el ejemplo de la ruta nacional 60, en la Quebrada de La Cebila: “al no poder ser transitada ha cortado todas las rutas provinciales de La Rioja”.
Este fenómeno es mencionado reiteradamente por Naranjo: cuando las rutas nacionales están deterioradas, se cortan las rutas provinciales que se vinculan a través de esa ruta nacional y en otros casos se recarga el transporte en las rutas provinciales, que no resisten el tránsito.
Los profesionales que firmaron el documento tratado por el CFV alertan que no se pueden hacer responsables de la situación y de las posibles consecuencias: “como servidores públicos de la planta permanente de la DNV -con más de 20 años de carrera en la repartición- y sabiendo que tendremos que responder a los tres poderes del Estado, queremos alertar y sin dejar de comprometernos con el usuario, expresar los límites de nuestra responsabilidad ante el desfinanciamiento antes citado”.
En forma tácita, se lanza un aviso del peligro de más accidentes por el mal estado de las rutas.
El conjunto de organismos de vialidad del país, que dependen de los respectivos gobernadores, señalaron que la situación es dramática porque no hay mantenimiento alguno y se está volviendo intransitable la red. Los profesionales recuerdan que “un peso que no se invierte en mantenimiento, luego tiene un costo no menos de tres veces mayor”.
Fuente: Chaco Día por Día.