“Para Dietrich no estamos en la Patagonia, anunció una serie de obras viales en todas las provincias de la Patagonia, excepto La Pampa”, dijo el gobernador
La Ruta 152 se le pidió al jefe de Vialidad de la zona de La Pampa, se le pidió al presidente de Vialidad Nacional cuando vino a La Pampa, se la pedimos a Dietrich (ministro de Transporte) y yo se la pedí personalmente al presidente Macri en la reunión de gobernadores de Viedma, y el pedido que llevó La Pampa por escrito fue la reparación de la 151 que habían empezado a bachear un tramo entre Puente Dique y el Cruce del Desierto; y la reconstrucción de la 152. De la 152, el argumento es que no tienen partida presupuestaria prevista”, indicó.
“Lo que he visto en el presupuesto es que hay 85 millones de pesos en La Pampa para reparación de rutas nacionales, que deberían usarla, en mi criterio, con las que están más rotas. Habrán visto ayer grandes espacios publicitarios donde anuncian señalamiento horizontal y vertical para siete provincias, por 200 millones de pesos. Nosotros sin decir nada, estamos haciendo señalamiento horizontal y vertical por más de 40 millones de pesos. Creo que el único cartel en La Pampa que van a poner los de Vialidad Nacional es en la entrada de la Ruta 152, un cartel que diga “Ruta inhabilitada”. Por ahí no se puede pasar ni por la calzada, no se puede pasar por la banquina, se pasa por la zona de camino y está en mal estado. Tenemos tres pueblos de La Pampa aislados y parece que Dietrich no está enterado de eso, ha prometido en esta reunión venir el presidente de Vialidad, pero ya vino y ya se lo contamos, o sea, yo no tengo ninguna expectativa acerca de lo que pueda hacer el presidente de Vialidad, porque la última vez que vino, vino a presentar un gran proyecto y en concreto no nos trajo nada”, resaltó.
En cuanto a la complejidad y los costos de una obra para la reparación de la ruta 152, el mandatario provincial explicó: “Hay que hacerla de nuevo, creo que sí, porque hay que cambiar la traza en la zona de la Sierras, pero por lo menos que la reparen. Lo he dicho públicamente, tengo una foto de una maestra que da clases en Puelches, sentada en el pavimento con los pies adentro del bache, o sea que es bastante hondo y la gente no solo rompe cubierta en ese tramo, sino también trenes delanteros, tenemos constantes reclamos sobre la situación. Por ejemplo, la cantidad de combustible que se expende en la estación de servicio de Casa de Piedra ha disminuido por el tránsito, de 60 colectivos que pasaban por noche, estaba pasando uno y creo que esta semana dejaba de pasar. Eso demuestra el estado en el que esta la ruta. Entonces, lo menos que deberían hacer es un trabajo de bacheo, pero en serio, recuadrando el bache, rellenándolo con material de base, haciéndole una capa de cemento o algún tratamiento y colocándole la carpeta aplanándola, o sea, haciendo una reparación que se mantenga, no como ellos hacen que le tiran rapibach de a paladas a un bache que tiene 40 centímetros y la reacción química no es la misma en el fondo del bache que arriba”, especificó.
Portezuelo “Vamos a tener menos agua y de peor calidad”
El gobernador solicitó al presidente de la Nación que emita el laudo arbitral en el marco del COIRCO y decida si la obra Portezuelo del Viento debe o no ser realizada. Al respecto destacó: “Nosotros ya mostramos que en el año 2012, Neuquén, Río Negro y Buenos Aires, votaron junto con nosotros que el manejo de la represa tenía que hacerlo COIRCO y ahora ya cambiaron de idea. Dicen que el control lo haga COIRCO pero que el manejo lo haga Mendoza. ¿Qué cambió o porque el representante de Buenos Aires, que es de CORFO, vota a favor de la construcción de Portezuelo? sabiendo que, porque lo dice el estudio de impacto ambiental que hizo la Universidad de Cuyo, va a desmejorar la calidad de agua, no solamente en cantidad sino que va a aumentar el contendido de sal. Sin embargo votan a favor. Evidentemente esa es una instrucción política, porque hay representantes que son los mismos, el representante de Río Negro es el mismo que estaba cuando se votó en el 2012. O sea, no creo que el ingeniero haya cambiado su forma de pensar, creo que la instrucción que le dieron es distinta”, opinó.
Verna remarcó que La Pampa todavía tiene más argumentos para sostener su postura en el caso de que el presidente decida la construcción de la presa. “La Pampa o las organizaciones ambientales que, como en el caso de la presa de Cepernic y Kirchner, fueron a la Justicia desde la condición de defensores de medio ambiente, a nosotros todavía nos queda el artículo 83 de la Ley de Presupuesto. Si bien dice que cuando hay autoridad de cuenca no hay aplicación, nosotros vamos a seguir discutiendo, porque lo que tenemos claro es que el río Colorado va a tener menos agua y de peor calidad”, finalizó.